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锂电池在充电过程中，锂离子在两个电极之间往返嵌入和脱嵌，正极负极不发生氧化反应。但是王子冬提出，现在充电的方法和使用过程充电都是用的氧化还原反应，不是锂电池遵循自身规律应该有的充电方法。此前王子冬团队的实验结果显示，使用现在的充电方法，大概能使电池寿命降低30%。因此在这样的情况下，王子冬认为不应当考虑用大电流充电。

锂电池的充放电倍率是指单位额定容量内的充放电电流，例如额定容量为100Ah的电池用20A充放电时，其充放电倍率就为0.2C。一般锂电池充电电流设定在0.2C至1C之间，电流越大，充电越快，但同时电池发热现象也越严重。目前纯电动汽车的充电容量都是慢充化的，基本在0.3C到0.5C之间。另一方面，用过大的电流充电会造成容量不够满，这是因为电池内部的电化学反应需要时间。和倒啤酒的一样，倒太快会产生泡沫，反而倒不满。

主持人左永刚：今年以来，货币政策通过结构性宽松不断促进资金流向实体经济，财政政策加大减税降费力度，包括针对小微企业实施普惠性税收减免政策等，同时各部门出台具体措施进一步降低小微企业融资成本，加大金融对实体经济的支持，目前货币政策、财政政策、降低融资成本等政策已经形成支持中小微企业发展的合力。

[追捕男子]法国警方依据监控视频发现一名嫌疑人，25日继续搜捕这名男子，同时呼吁目击者提供更多线索。这名男子看似30多岁，穿深色长袖上衣和浅色短裤，骑山地自行车来到事发面包店门口，放下一个箱子，不久便发生爆炸。一些亲历者说，爆炸声“震耳欲聋”，附近建筑物玻璃震碎。

从网约车“运力、乘客、体验”来看，平等的司乘关系是顺风车的核心体验，而当运力规模达到一个临界点时，规模效应也会使得平台实现盈亏扭转。“大体上，哪个顺风车平台的车主规模达到了千万级，就达到了这个临界点。”李金龙表示。现阶段，顺风车依然无法像快车一样飞速发展。从需求来看，“我们其实做过一个调研，发现用户的第一需求是快，第二需求是便宜。因此市场上就出现两个产品，一个满足快，一个满足便宜，只不过后者在效率上可能有些折中。”李金龙告诉燃财经。

另一个不确定的事实是，顺风车的市场到底够不够大？从机动车客运领域看，留给顺风车的蛋糕并不多。2018年，包括网约车在内的机动车客运最高峰数值为9000万人/天，其中5000万被出租车占据，剩下的4000万人里，绝大多数是网约车。刨掉即时出行的专业营运市场，留给顺风车的，只剩下依托移动互联网的中长途拼车市场。